4. Домой.

     Здесь начинается лоция трассы М5 от Миасса до Москвы. В Миассе мы сразу
разделились, Саша и Маша  пошли напрямик  на  трассу М5,  а  я один  рискнул
начать с дороги Златоуст - Таганай. Она меня привлекала тем, что  начиналась
прямо от дома родственников, в Машгородке. Часов у меня нет, так что лоция и
хронометраж пути - приблизительные. Итак:
     10.07.99, 8 утра по Уралу. Выход на трассу Миасс - Златоуст. С песней -
вперед! Настроение - "фей", погода солнечная, "нам любые дороги доро-о-ги!".
Браво прошагал километров  7-8,  мимо пронеслись около 40 машин. Потом  таки
застопил мужика до  Златоуста.  Он вез на продажу картошку,  про автостоп не
слышал.  Я  ему прояснил ситуацию. "Смело... До  Москвы захотел за  3 суток?
Ну-ну.. Ню-ню..." и т.п.  Мужик добрый, но не  считает, что таких достаточно
много, чтобы  помочь доехать  до Москвы. Типичный  случай.  Зато он  был  на
Ильменке, рассказал мне много интересного про нее. Например: надо платить за
место для палатки.
     10  утра. Вышел в  Златоусте, вооруженный инструкцией мужика, куда идти
на М5. Все в  гору  да в  гору.  Классный вид на Златоуст с перевала. Мужики
говорят, до  трассы 12 км. Кажется, оказалось сильно меньше. Точно  не знаю,
ибо:
     10 часов  25 минут. Машина ї2.  Жигуль-8.  За рулем - башкир  по  имени
Фикус. Выяснилось, что он - совершенно  удивительный человек. Живет в Уфе (и
до туда  меня подбросил, как-никак  300 км,  не шуточки!), но жена  родом из
Златоуста. 44 года, в прошлом - военный летчик-истребитель, был на высоте 18
000 метров, где небо днем черное  и блестят звезды, почти космос....  Строил
дачу Алле Пугачевой и хорошо с ней знаком  ("...пьет, курит и матерится, как
мужик, в общем,  нормальная баба!"). Преувеличивает  высоты  окрестных  гор.
Нервы  - сталь. Навстречу обнаглевший  НР пытается обогнать довольно быструю
тачку, подразумевая, что мы съедем на  обочину и уступим ему. Фикус  сжимает
руль: "Бля буду, не пропущу! Я их проучу, ебена мать! Посмотрим, кто кого!!"
Скорость сближения 250, неумолимо несется проклятый мерс  - "поднял  оружье.
Прямо в  глаз  наводит дуло, пидарас!"  (из Онегина). За  100 метров мерс  с
визгом,  разметая щебенку, вылетает на обочину, уступая нам  дорогу. Победа!
Около Уфы Фикус делает крюк в 20 км, чтобы меня доставить на удобную позицию
- ту, где впадает вторая трасса из города. Время 14:00.
     14:15. Машина до Алкино. Парень  и девушка 30 лет, хорошо осведомленные
об автостопе, останавливают  именно  мне,  а  не  дюжине стопящих  за деньги
уфимцев, которых я вежливо пропустил и встал за ними. "Ну, рассказывай,  где
был, откуда сам и куда направляешься!" Я: так, мол, и так. Поспрашивали, кто
из  мэтров  был на  Груше.  Свернули  к  себе на дачу в Алкино  (около 40 км
провезли).
     14:45 - 15:30. Обед в лесу.
     15:30 - 17:00 я висел. Плохая позиция, разгонный участок. Хуй с ним, не
стал суетиться, время не поджимает. Стопил где дают.
     17:00. Застопил до Коб-Покровки (еще 40 км).  Мужик на мини-грузовичке.
О  таком  виде передвижения осведомлен  хорошо, часто берет стопщиков. 17:30
выход.
     Сразу стопанул  рейсовик до  Буздяка.  О деньгах разговор не  зашел. Но
остальной народ  что-то  платил шоферу. Я  говорю:  денег-то особо нет, зато
могу отсыпать вам гречневой  крупы!  Но они отказались: "Да ладно, не  надо,
иди с Богом". Хороший метод, подумалось мне. Но я бы  отсыпал, конечно, если
бы они согласились! Это было еще 40 км. Выход 18:20.
     Сразу застопил еще один рейсовик, но он по пути сломался. Я потусовался
немного, но понял, что это надолго. Пошел вперед, стопя на  ходу. Безмазово.
4 км прошел, ища позицию. Там  родник, стоянка. Я наполнил бутылки  водой, и
побеседовал с шоферами. Увы, все либо  не  туда, либо нескоро, либо недалеко
(интересно, что ответа типа "не повезу просто так" не было ни одного). Пошел
дальше.
     Застопил НА СПУСКЕ (время не знаю) грузовик с коренным башкиром, бывшим
военным,  тугим  и  закаленным  жизнью,  но  весьма  оптимистично  по  жизни
настроенным. Довез до поворота на Октябрьский, где после получасовых попыток
стопить дальше я  и заночевал (в лесу, в палатке).  Впечатление  таково, что
вечером  стопится, по  крайней мере,  в Башкирии,  заметно хуже  (скорее, на
мелкие дистанции). От обеда едва проехал 200 км.
     11.07.99г. Встал по местному в 7 (по Москве  -  в 5), через 40-50 минут
был на трассе. Предчувствие чего-то особенного, грандиозной удачи, что ли.
     8:20. Стопанул шофера на раздолбанном грузовике, едущего из Кемерово, и
везущего меня по крайней мере в Самару. Однако судьба  посмеялась над  нами,
грузовик сломался через 50 км (через 1 час). Я побрел вверх по склону....
     9:45. Сердобольный шофер  остановил и  сказал,  что подбросит  меня  до
хорошей позиции, что в 7 км оттуда. Дальше он сворачивал на Оренбург, а сама
развилка - центральная: Оренбург - Казань %%% Самара - Уфа.
     Именно там,  по прошествии 1 минуты  или меньше,  я и  засторил Сергея,
шофера, везущего товары на немецкой крутейшей фуре из Казахстана в Германию,
до  города  Москва. Произошло  это  около 8  утра по Московскому времени,  и
проехали мы  с  этим замечательнейшим человеком  1200 км в течение  31  часа
грязной  езды, из  коих спали у  него  в машине (удобные  полки,  верхняя  и
нижняя)  8  часов  в Зубовой  Поляне  на  ментовской стоянке  (они почеиу-то
разрешили), отдыхали  еще сколько-то и потратили 5 часов чистого времени  на
ментов,  для  которых  камаз-иномарка с казахским  номером  впридачу  служит
красной  тряпкой. Сам он ехал  в Германию,  и даже приглашал присоединиться!
Был  бы крутой результат - типа  3500 км на одной машине, но, увы... Надо  в
Москву.
     С ментами Сергей был тверд: "На лапу не получишь. Если считаешь, что мы
что-то нарушили, выписывай квитанцию. А я с ней в суд пойду!"  Только 2 раза
из  добрых  20 докопались до денег.  В  то же время жаловался:  "Хуевые ваши
менты. Нарушил, нарушил.... Кого ебет, чего ходить вокруг да около? У нас, в
Казах- стане, не так. Никого  не волнует, нарушил или нет. И  такса от этого
не зависит. Просто  любой мент подходит и  говорит:  100  тенге. Ты спокойно
даешь - и едешь дальше!"
     В поселке Умет - бляди. То есть, блядей на дорогах всюду полно, а тут -
целый ряд (более 100)  павильонов, 20%  из которых называются типа "вдали от
жен", "Наташа", "Катенька", и так далее. Сергей говорит: хочешь отпороть? Но
я отказался,  а он один не стал..... Я был зол на блядей, ибо  в первый день
вечером  один  водила было затормозил мне, но тут из кустов выскочила бойкая
рыжая  блядь,  и  он посадил  ее.  Проезжая  мимо меня, развел руками,  типа
"извини, дорогой, но - сам понимаешь..." Стоит это удовольствие типа 50р. за
хуй   в   рот,  100р.  за  еблю  (по  словам   водителей)  -  очень  дешево!
Автостопщикам, небось, еще и скидка полагается :-).
     Рязань,  Луховицы,   Коломна...  Родные  уже  места!  Не  верится,  что
позавчера - из Миасса. Вот и Бронницы. Я сфотографировал Сергея на прощание,
сказал,  что  он  войдет  в  историю  автостопа.  Он  говорит: "небось,  еще
встретимся на трассе!" Я помахал ему рукой,  он уехал по А107, а я поехал на
рейсовом  автобусе  до  станции  Раменское.  Автостоп  закончен,  я  даже  в
электричке билет взял!
     Вот такое вышло путешествие. У меня есть несколько соображений, которые
могут оказаться полезными для стопщиков, особенно, начинающих, но и  вообще.
Резюмирую их в следующей главе.